Agent principal ou agente principale sur le terrain Commande intégrale des trains

Au CN, chaque jour apporte de nouveaux défis stimulants. Vous évoluerez dans un milieu intéressant où vous contribuerez au déroulement sécuritaire et efficace de nos activités et aiderez à maintenir l'économie sur la bonne voie. Nous offrons les programmes de formation rémunérés et les possibilités sur lesquelles reposent les carrières à long terme, et nous soulignons le travail acharné des employés qui s'efforcent de changer les choses. Vous pourrez vous épanouir dans notre culture unifiée axée sur la sécurité, où nous travaillons ensemble comme UNE ÉQUIPE. Nous offrons des carrières valorisantes car notre travail fait une différence. Embarquez avec nous!Résumé des fonctionsL'agent principal ou l'agente principale sur le terrain Commande intégrale des trains fournit du soutien et de la formation, effectue des essais et conçoit des projets. La personne titulaire du poste met en place la signalisation ferroviaire du CN et les systèmes CIT et crée des documents portant sur ces derniers. Cette personne installe et configure les appareils de laboratoire et procède aux essais en fonction d'ensembles spécifiques et documentés de jeux d'essais. De plus, cette personne évalue les nouvelles conceptions et architectures techniques et offre des conseils à cet effet pour le portefeuille de Signalisation et communications (S et C). La personne qui occupe le poste travaille également avec les groupes Assurance de la qualité et Conception de S et C, et leur offre son soutien, dans le cadre de la mise en œuvre et des essais de points de contrôle sur le terrain, en plus de participer aux enquêtes sur les incidents et sur la fiabilité. Cette personne coordonne ses interventions avec les normes S et C et les partenaires Information et technologie (I et T), et s'assure également de la mise en œuvre et de la maintenance de systèmes techniques essentiels de manière à soutenir tous les aspects des activités de S et C, autant au bureau que sur le terrain.Principales responsabilitésSystèmes S et C et CITMettre en œuvre, mettre à l'essai et homologuer le matériel de S et C dans le laboratoire et soutenir sa mise en service sur le terrain, y compris en menant les essais initiaux du logiciel GEO à l'aide de l'outil du système d'essai d'application du signal (SATS)Superviser la mise en œuvre de projets portant sur les systèmes S et C et CIT, ainsi que le soutien et la formation connexesEffectuer le suivi du registre d'événements CIT et analyser les systèmes comme Cobra, Wasp Inventory Control Software (WASP) et d'autres outils de façon à garantir le rendement optimal des systèmes CITDemeurer à l'affût des tendances en matière de signalisation ferroviaire et de technologies futures en consultant des publications et les travaux de comités variésRecherche et développementRechercher et développer les futurs technologies et concepts de l'I et T et de S et C afin d'améliorer l'exploitation globale du CNCoordinationCoordonner les activités afin de soutenir les nombreux projets en cours ou en parallèle avec l'I et t et les autres partenaires S et CConditions de travailCe poste prévoit des conditions de travail standard dans un bureau et un horaire hebdomadaire normal du lundi au vendredi ainsi que des visites régulières sur le terrain aux fins de soutien et de consultation dans diverses conditions météorologiques et environnementales. La personne doit être disponible sur appel 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 pour intervenir en cas d'incidents critiques. En raison de la nature du poste, la personne qui l'occupe doit être en mesure de respecter des échéanciers serrés, de bien tolérer la pression et de gérer le stress. Le poste exige des déplacements occasionnels (jusqu'à 30 % du temps) aux États-Unis et potentiellement au Canada. La personne qui occupe le poste doit être en mesure de soulever des charges pouvant atteindre 50 lb (22,5 kg).ExigencesExpérienceAu moins 5 ans d'expérience dans le domaine de la signalisation ferroviaireo Expérience avec des systèmes centralisés de commande des trains, y compris le système de commande centralisée de la circulation (CCC), le signalisation de bloc absolu et le système d'autorisation d'occuper la voieFormation, certification et désignationDiplôme associé en électronique, en génie électrique, en systèmes de communications ou l'équivalentBaccalauréat en électronique, en génie électrique, en systèmes de communications ou l'équivalent*Qualification en vertu du règlement d'exploitation des États-Unis (United States Operating Rules, USOR)*Qualification OTS (Operations Training Solutions)*Accréditation en vertu du Règlement d'exploitation ferroviaire du Canada (REFC)*Toute désignation dans l'un des domaines ci-dessus constitue un atoutCompétencesPrêcher par l'exemple pour la sûreté et la sécurité de tousTenir compte des conséquences environnementales dans toutes ses décisions et actionsPratiquer l'écoute activeCollaborer avec les autres et partager l'informationDémontrer de l'agilité et stimuler le changementUtiliser le raisonnement critiqueDéfinir l'orientation et inspirer les autresCommuniquer de façon convaincanteDéléguer et habiliter les autres #J-18808-Ljbffr